视频摄制：记者 何亦思

广西新闻网12月5日南宁讯（记者 毛俊连 黄颖 张惠怡 何亦思）初冬的南宁，广西泛航国际物流有限公司（以下简称“泛航国际”）总部办公室呈现热火朝天的繁忙景象：该公司营销一部的吴婷婷刚结束线上复盘会议，桌面上摆着与越南、泰国、马来西亚等国深度合作的15家核心海外代理清单，电脑上同步更新着与30余家东盟合作方协同的订舱、拖车业务台账；操作部副经理渠晓娜则驻守在操作台前，紧盯待离港货物的集装箱物流运输进度，确保货物按期发往东盟……

建设西部陆海新通道，是党的二十大报告提出的重要战略任务，习近平总书记多次就西部陆海新通道建设作出重要指示，要求广西“高水平共建西部陆海新通道”。广西的民营经济发挥着“56789”的重要贡献，即贡献全区50%的税收、60%的GDP、70%的进出口总额、80%以上的城镇就业、95%的经营主体。作为参与建设西部陆海新通道的广西民营企业代表之一，泛航国际在“十四五”期间硕果累累，获得了“2024年度中国国际货代物流营业总收入前100名”荣誉称号。未来，这家民营企业将在西部陆海新通道上加速“远航”。

北部湾港仓库。 广西泛航国际物流有限公司供图

乘势国家战略  东盟市场业务占比提升至55%

西部陆海新通道是由中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，是北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带的“物流大动脉”。

作为中国物流与采购联合会认证的4A级物流企业，泛航国际的成长始终与西部陆海新通道息息相关。公司董事长贺忠说，泛航国际始终紧跟国家战略，借助西部陆海新通道这一战略乘势而上，近年来该公司出口业务呈现稳步发展态势。2024年，该公司出口43000余个标准集装箱；2025年1月至10月，公司出口标准集装箱47000余个，全年总营收预计达到5亿元。其中，东盟市场的业务占比稳步提升。2021年出口东盟国家货量为约20000个标准集装箱，截至2025年10月，出口东盟国家货量已达到约30000个标准集装箱。

同时，拓展联运网络。公司依托现有政策平台，成功运作中老、中越公铁联运业务，同时承接云南、贵州、四川、重庆等省（市）的大量化工产品，经北部湾港出口东盟，为西部陆海新通道建设交出亮眼答卷。“在西部陆海新通道的‘陆海空铁’协同体系中贡献一份力量，我们民营企业义不容辞。”贺忠说。

港口智能装卸场景。 广西泛航国际物流有限公司供图

通过海关AEO认证  构建通关高效化核心体系

贺忠认为，“天时地利人和”是该公司取得这一系列亮眼成绩单的关键要素。

“人和”指公司用文化理念将一群想干事会干事的年轻人聚在一起。“守正创新 众行致远 合作共赢”是公司的文化理念，也是公司发展的核心驱动力。“正”即坚守正义感、传递正能量，始终做正确的事、走正确的路；“新”即追求创新突破，在快节奏发展中打破自我局限。

谈及公司的差异化优势，贺忠直言核心在于独特的业务模式与先进的发展理念。泛航国际可实现全球门到门一条龙服务，各环节依托自有资源和核心战略合作资源提供支撑，跨境物流全流程可控率达98%。近五年来，公司严格按照公众型公司标准推进合规建设，建立健全多项合规管理制度，秉持长期主义理念实现稳健长远发展。

值得一提的是，公司启动中国海关高级认证工作，并于2025年10月顺利通过海关AEO认证，成为2025年广西首家通过AEO高级认证的物流企业。据悉，AEO是国际通行的企业信用认证体系，通过AEO高级认证的企业，能够享受互认国家（地区）双方海关的通关便利，如降低查验率、简化通关手续、优先办理业务等。贺忠表示，这是泛航“远航”的一个新起点，目前，泛航已构建起“通关高效化、服务精准化、风险可控化”的核心体系，为后续发展注入持续动力。

仓库拆装箱作业现场。 广西泛航国际物流有限公司供图

升级“智航系统” 打造完善的国际物流生态系统

党的二十届四中全会指出：加快西部陆海新通道建设。深化贸易、投资、产业、人文务实合作，拓展绿色发展、人工智能、数字经济、卫生健康、旅游、农业等领域合作新空间。

“我们将贯彻落实党的二十届四中全会精神，更加深度参与西部陆海新通道建设。”贺忠表示，未来，公司将加大技术投入，持续升级自主研发的“智航系统”。2023年7月上线的“智航系统”1.0版本，已实现订舱、多式联运计划一键生成；2024年9月完成优化升级并运行至今，单票作业时间由45分钟压缩至28分钟，操作效率提升约62%。“十五五”期间，该系统将逐步迭代至2.0、3.0版本，最终实现全业务流程智能化覆盖，构建完善的国际物流生态系统，推动客户、供应商、员工、操作团队和服务团队有机融合，进一步筑牢创新竞争力。

操作部副经理渠晓娜正在电脑前工作。

擘画“十五五”  东盟业务占比剑指75%

“十五五”时期是西部陆海新通道全面建成的攻坚阶段。在此关键期，广西正充分发挥其面向东盟的“桥头堡”地理与政策优势，精准对接“国家所需”与“广西所能”，通过加快基础设施互联互通、深度挖掘通道新动能，为像泛航国际这样的企业铺设了高速发展的战略轨道。

面对这一历史性机遇，泛航国际已绘制清晰的拓展路径：在国内市场，将从西南、中西部基地逐步辐射至全国；在国际市场，则聚焦东盟进行深度织网——除现有的越南、新加坡分支机构外，计划在泰国、马来西亚、印度尼西亚等关键市场增设据点，构建覆盖更密、响应更快的本土服务网络。公司的目标是：到2030年，将东盟市场业务占比大幅提升至75%，以更强的网络能力为客户提供全天候、全流程的综合物流解决方案。

这一企业雄心的背后，亦有来自政府层面的系统性支撑。广西承诺将携手沿线省份，共同强化货源组织，并推行“一企一策”的精准服务模式，拓展“一站式”全程物流服务。其目标是到2030年，打造200条以上“一口价”精品线路，推动整体物流成本再降20%以上，从根本上提升通道的经济性与竞争力。

北部湾港港口货船装卸。 广西泛航国际物流有限公司供图

泛航国际只是广西民营企业快速发展的一个缩影。中央纵深推进全国统一大市场建设，提出“五统一、一开放”重要要求，支持民营企业做大做强。近日，自治区党委、政府召开落实推进全国统一大市场建设要求、促进广西民营经济高质量发展大会，会议指出，广西正处在经济结构优化升级的关键阶段，落实推进全国统一大市场建设要求、促进民营经济发展壮大正逢其时，将携手民营经济高水平共建西部陆海新通道，提升北部湾国际门户港服务能级，共同高标准打造平陆运河经济带。

放眼西部陆海新通道：北部湾港巨轮往来，凭祥口岸车流不息，南宁国际铁路港班列疾驰。在这条联动内外的国际物流链上，泛航国际等众多民营企业的发展脉搏，正与通道建设的强劲节奏同频共振，携手迈向“十五五”新征程。